充电桩建设再提速 “光储充”一体化“微电网”让充电更高效低碳
2023年随着新能源汽车产业的快速发展,消费者对充电基础设施的需求大量涌现,这也带动着充电基础设施体系朝着分布更广、布局更密、品类更全的方向发展。目前,从城市到乡村,充电服务网点已经越织越密。
江苏是全国率先实现高速服务区充电设施全覆盖的省份之一。目前,江苏高速205个服务区共建有900多台充电桩。2023年1月—6月,充电量达4281万千瓦时,同比增长265%。
不仅是高速公路充电设备的进一步完善,城市居住区的充电网络也在加紧建设。在山东青岛,目前,已经投运的充换电站不论是规模还是充电量,均居山东省前列。
江师傅打开手机App,搜索到5公里以内的充电站有20多个。江师傅告诉记者,青岛充电桩的数量增加很快,在城区范围密度尤其高,他5分钟以内总能找到充电桩。
在农村地区,充电设施建设也在加快。在江苏盐城,当地正在推进乡镇新建小区车位的充电设施100%建设到位。
2023年上半年,国网浙江电力在农村地区投运充电站1835座、充电桩1.17万个,通过适度超前预留充电设施供电承载能力,确保充电设施“即来即接”。
新技术让充电更加高效低碳
为了解决新能源车主充电难的问题,一批新技术、新模式应运而生。
这一共享充电模式,把过去的“车找桩”,改为如今的“桩找车”,大大提升充电运营效率与充电服务体验,投资成本也相比传统模式下降了约20%。
除了让桩“动”起来,多地也在探索“无线充电”的新模式,让车主解放双手“无感”充电。在苏州高新区邓尉路上的这座新投运的智慧充电站内,一辆电动汽车正在进行无线充电,整个过程无需车主手动插拔充电枪,更加简单便捷。
在光伏资源充足的乡镇,利用电网技术搭建“微电网”,成为当下乡镇电动汽车充电桩的一个全新示范。在江苏镇江,当地供电部门与企业合作,搭建“光储充”一体化“微电网”,不仅方便了周边居民给新能源汽车充电,也促进了光伏发电就地就近消纳。据测算,设备投运后,“微电网”区域内整体能效可提升6%以上。