上汽全系车型亮相首届上海新能源车展

近日，首届上海新能源汽车展览会在新国际博览中心举行。上汽携荣威e50、荣威e550和荣威e950等全系新能源车型参展，首款互联网新能源车荣威eRX5继北京车展之后也再度亮相。上海新能源汽车产业峰会也于车展当天同步举行。

 

 荣威eRX5

今年中央和地方的补贴退坡幅度明显，但新能源汽车市场热度不减。尤其是在各地补贴政策逐步落地后的4月和5月，新能源汽车销量增幅分别达到了149%和141%，增速迅猛。尽管市场整体趋势向好，但消费者对新能源汽车安全、电池衰减等问题仍然存在担忧。来自新能源汽车行业的专家就新能源行业发展现状和问题提出了各自的解决方案。

直面问题和挑战，避免“劣币驱逐良币”

随着能源与环境问题的日益突显，新能源汽车发展已被提到前所未有的高度。从习近平总书记强调“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”，到《中美气候变化联合声明》颁布，发展新能源汽车已成为中国政府与国际社会的共识。而随着限行限购、拍牌摇号等政策在越来越多城市落地，消费者购买和使用传统燃油车的压力日渐增大，市场对新能源汽车的需求有增无减。

 荣威e50

尽管销量不断提升，消费者对新能源汽车仍然存在担忧，行业的可持续发展也存在不少问题，如低速电动车仍占据70%的市场份额，新能源汽车产品难以向上突破;新能源汽车的安全问题仍未得到普遍解决;电池衰减带来的里程焦虑和品质担忧难以缓解。针对这些问题，上汽技术中心副主任、捷能公司总经理朱军在海新能源汽车产业峰会上提出，加强新能源汽车安全准入门槛，确保电池及高压电安全;全生命周期关注动力电池的寿命，使消费者终身放“心”;电动车引入百公里电耗准入条件，避免“劣币驱逐良币”，才能走好新能源汽车的可持续发展之路。

以核心技术突破发展瓶颈，完善产品布局丰富绿色出行选择

在电池安全、电池衰减、百公里电耗等方面，已经有车企找到了解决方案，并通过完善的产品布局，丰富消费者绿色环保的出行方式。

凭借先进的新能源核心技术以及对可持续发展的坚持，上汽不仅推出了都市精品轿车荣威e50、插电混动中级车荣威e550，满足消费者日常出行需求，还推出了中国首款新能源插电混动高级轿车荣威e950，打破了中国新能源市场无中高级车的现状，以一股新势力改变了传统B级车市场格局。另外，全球首款量产互联网新能源车，同时也是上汽首款新能源SUV荣威eRX5也将于年内推出，它在公众面前的第二次亮相也引起了车展现场大量观众的围观。

核心技术方面，上汽插电混动新能源车搭载的EDU智能电驱动单元，兼顾高性能和低能耗，系统效率高达95%。以荣威e950为例，其最大扭矩687N•m，综合续航里程达600公里，百公里油耗低至1.7L，不仅解决了里程焦虑问题，还做到了对环境的友好。

 荣威e950

针对电池安全和电池衰减问题，上汽新能源汽车电池不仅通过了美国UL2580安全认证，还达到防尘防水民用最高级别IP67防护等级，不仅可以在雨天露天充电，也可以在轻松通过积水路面。另外，由于采用全球领先的BMS电池管理系统，上汽新能源汽车电池在寒冷或高温高湿等极端环境下使用也不会明显衰减。对此，上汽率先承诺5年或10万公里电池衰减不超过20%，8年或12万公里电池衰减不超过30%，最大限度消除了消费者对电池安全和电池衰减的忧虑。

得益于安全、可靠的高品质，荣威e550已获得了市场的普遍认可，多次获得新能源中级车“销量王”称号，今年4、5月份销量更是达到了2110辆和2198辆，将继续领跑紧凑级插电混动市场。而随着荣威e950在中型插电混动市场中崭露头角，上汽荣威在新能源市场上的霸主地位将更加巩固。目前，荣威e550和荣威e950是仅有的两款满足上海额外补贴条件，能获得2.4万元地方补贴的车型，扣除5.4万国家和地方补贴后，到手价分别低至17.68万元和21.99万元，还能享免费沪牌、免购置税、免车船税及其他优惠。

 

荣威e550

随着技术的不断完善和市场的逐渐成熟，上汽等汽车厂商正在为新能源汽车良性发展寻找更好的解决方案，新能源汽发展遇到的问题正逐步得到解决，消费者也将能从更多优质新能源车型中进一步择优选择，真正实现绿色出行。