充电运营商深度大调查：盈利的时代已破晓而来

2.设备和运营方案选择恰当：

“我们采购了业界最好的充电设备和运营方案”，致联新能源的工作人员说。致联新能源的充电站解决方案供应商是北京智充科技，智充的直流和交流充电产品是行内唯一获得“红点最佳设计奖”的，无论在稳定性、易用性、在线管理等关键指标上都做到了领先。同时，在线化的运维平台可以管控站内的所有设备，运营者无需过多人力就可实现管理、而微信扫码充电、充电排队、充满延时计费、自动更新充电逻辑等功能，不仅让车主零门槛使用，更能提高整站充电翻台率，满足了高效充电站运营的需求。

3.选址决定客流：

充电站选址不仅考验运营者的经验，更体现对信息的运用能力和洞察能力，分析城市中有明确充电需求的区域热度，以及整个城市的电动交通线连接情况。在建站前，运营者便与智充在场站充电资源配置上进行计算和规划，找到一条满足未来3-5年的整体运营方案。以嘉进隆汽车城的充电站为例，选址在物流和交通频繁的深港区附近，于是可以吸引深港区的接驳车队“前海行”，同时配合120kw智能动态功率调节功能的直流充电设备及42kw快速交流充电桩，满足了绝大部分物流和电动出租车的充电需要，将充电平均时长缩短至1.5小时内。而在大型商业和社区，出租车及私家车主的充电需求也会产生相应对策。

4.服务：

服务与定位息息相关，利用充电时间休息是司机们的习惯，短暂的时间给司机提供良好的休息空间和设施。致联旗下所有新能源的场站均为司机提供了茶水炉、休息室、按摩椅、自动售卖机等设施，在充电的同时也能感受到体贴和关照，增加了服务粘性、提高了满意度。

出租车师傅利用充电时间抓紧休息

充电服务成为停车场利润增长点

林先生在广州经营着几个公共停车场。“2015年8月的时候，广州市对停车收费放开政府指导价，这两年停车费普遍在涨，停车场也一直很赚钱。结果，今年8月份政府指导价让经营变得紧张起来。”林先生介绍。

经营收费停车场在人口和车辆集中的大城市一直是一个不错的生意。在广州，一座商场和写字楼的停车场平均一年可以收取几百万、乃至上千万的停车费，但随着政府对城市停车的干预，经营停车场的红利期正在衰减，各大物业的停车场经营者们正在寻找新的业务增长。“前些年，我们引入洗车店、快修店、便利店，优化我们的收入结构，但效果不明显。前海嘉进隆的充电服务案例值得我们借鉴”。

被燃油车占据的充电车位将成为“过去式”

当前各大城市都出台了针对停车难的整改意见，包括新建停车位、降低停车收费等项目意见，充电服务与停车场经营的结合有利于打开封闭的停车环境，增加停车附加收入并减少政府主导的停车费限价的改革阻力。而像前海嘉进隆充电站的案例，相信也会在未来得到大量复制，开创属于充电服务行业自己的“深圳模式”。