中国能源研究会特邀副理事长钟俊：储能产业要重点关注新型用户侧储能

2023年9月15日，国资委派驻中旅集团和东风集团外部董事、中国能源研究会特邀副理事长钟俊出席在长沙举办的“新能源+储能产业创新发展高峰论坛”并发表了“发挥好负荷侧储能作用，支撑新型电力系统调节更宽广更有效”的主题演讲，提出了“储能产业要重点关注新型用户侧储能”的观点。

钟俊认为，加快构建“清洁低碳、安全充裕、经济高效、供需协同、灵活智能”的新型电力系统是全面贯彻落实党的二十大精神，深入推动能源生产和消费革命，保障国家能源安全，全面落实双碳目标任务，大幅提升能源效率的战略任务和崭新实践。目前，新型电力系统构建仍然面临着不少问题：一是电力系统调节能力不足。截至2023年上半年，全国可再生能源装机突破13亿千瓦，达到13.22亿千瓦，占我国总装机的48.8%，其中，水电装机4.18亿千瓦，风电装机3.89亿千瓦，光伏发电装机4.7亿千瓦。全国已建成投运新型储能项目累计装机规模超过1733万千瓦/3580万千瓦时，平均储能时长2.1小时。可再生能源大规模并网也带来了间歇性、波动性、不确定性等问题，对电力系统发输配用等各环节产生不同程度的影响。二是电力系统抗扰能力下降，电力系统稳定风险增加。为提升能源清洁利用水平和电力系统运行效率，需加快构建“源网荷储”一体化。

钟俊对我国目前储能发展现状进行了分析：近年来，国家出台了系列合理配置储能、优先发展新能源的政策、规划，储能产业也取得了快速发展，2023年1-6月，新投运装机规模约863万千瓦/1772万千瓦时，相当于此前历年累计装机规模总和。储能的快速发展，也带来了一些问题：一是成本偏高——一座光伏电站配件装机20%，时长2小时的储能项目，初始投资将增加8%——10%；风电场配建同样容量的储能项目，初始投资将增加15%——20%。二是新能源配储利用率低、投资收益率低、区域特色明显（新能源配储集中在华北、西北地区）。他预测，我国储能资源有望超过200亿kWh，如果用来调节电网，将取得重大作用。为此，他强调指出：“储能产业要重点发展新型用户侧储能。”同时，对电解铝负荷和电动汽车负荷等问题分别提出了建议。

解决电解铝负荷建议：钟俊分析，我国电解铝行业产能面临制约，主要原因是能耗高、利润低、碳排放量高。他建议，建立铝载能（制造电解铝的耗能）——铝储能（流动电能固化于固体铝金属中）大循环。这种大循环有许多优势：一是电解铝作为恒定负荷，可发挥负荷侧储能作用。二是电解铝参与电网调峰，可发挥储能顶峰作用。按照参与调峰1小时，电解铝20%可调能力进行测算，可减少储能或电源建设规模约1500万KW节省储能建设投资270亿元，或节省电源侧建设投资500亿元，可优化电网运行状态、降低电解铝电价、增加绿铝出口量

解决电动汽车负荷建议：钟俊分析，我国电动汽车出现规模化发展，电动汽车产销连续八年全球第一，电动汽车保有量已达1310万辆占汽车总量4.1%，电动汽车保有量预计可达3亿辆。目前，我国充电基础设施累计数量达到520万台，但存在充电桩安装、城市配网、续航里程、电池升级等问题。他建议，新能源车的发展要走以“换电为主、充电为辅”的路线，这将大大节省电动汽车充电时间：一是车电分离、电池租赁经营，降低购置成本。二是实现电池标准化、克服续航里程恐惧。三是减少城市配网改造投资。四是在用电低谷段，对电池集中充电，可以实现低估电价的优惠政。五是实现充电站中运用“集中规模化V2G”，解决电网的峰谷问题。

钟俊的演讲观点新颖，论述充分，让与会人员对新型用户侧储能有了新的认识，对未来新能源发展提出了新的思路和发展方向，得到与会专家学者和企业人士高度关注和广泛好评。