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《智能网联汽车技术路线图2.0》正式发布

北极星电力会展网 来源:北极星电力网 2020-11-12 10:06:17

11月11日,2020世界智能网联汽车大会在京开幕,会上,清华大学教授、中国智能网联汽车创新中心首席科学家李克强主持发布《智能网联汽车技术路线图2.0版》,并就智能网联汽车的发展路线、战略和目标作了详尽介绍。

他介绍说,2016年发布的《智能网联汽车技术路线图》是《节能与新能源汽车技术路线图》研究专题之一,支撑构建了中国智能网联汽车产业技术发展体系,并为中国智能网联汽车产业技术发展指明了方向。近年来,智能网联汽车产业更新发展较快,智能化、网联化相融合的发展路径已经成为国际广泛共识,涌现出许多技术新特征、新趋势,在充分研判上述变化的基础上,编写组开展了《智能网联汽车技术路线图2.0》的修订工作。

本版技术路线图系统梳理、更新、完善了智能网联汽车的定义、技术架构和智能网联化分级,分析了智能网联汽车的技术发展现状和未来演进趋势,对《智能网联汽车技术路线图1.0》实现程度和实施效果进行了评估;制定了我国面向2035年的智能网联汽车技术发展总体目标、愿景、里程碑与发展路径,提出了创新发展需求。

《智能网联汽车技术路线图2.0》修订工作持续得到行业众多企业和专家的高度关注和广泛参与,按照关键技术架构,设立3个整车应用组和15个专题工作组,研判面向2025/2030/2035年智能网联汽车各领域发展路径;提出实现汽车强国伟大目标,使汽车社会朝着有益于文明进步、可持续的轨道发展,满足人民对美好生活无限向往的需求,体现在安全、效率、节能减排、舒适和便捷、人性化等方面。

在顶层设计方面:加速中国方案的智能网联汽车战略形成。在技术和产品创新能力方面,实现中国品牌智能网联汽车竞争力的增强,人-车-路-云高度协同。在市场应用方面,PA、CA级智能网联汽车渗透率持续增加,2025年达到50%,2030年超过70%;2025年C-V2X终端的新车装配率达50%,2030年基本普及;2025年,高度自动驾驶车辆首先在特定场景和限定区域实现商业化应用。

《智能网联汽车技术路线图2.0》提出“三横两纵”的技术架构,“三横”指车辆关键技术、信息交互关键技术与基础支撑关键技术;“两纵”指支撑智能网联汽车发展的车载平台和基础设施。

总体目标是到2035年,中国方案智能网联汽车技术和产业体系全面建成,产业生态健全完善,整车智能化水平显著提高,网联式高度自动驾驶智能网联汽车大规模应用;由于采用智能化和网联化技术,驾乘安全性和舒适性显著提高,交通事故和人员伤亡率大幅度降低,交通出行和物流运输效率显著提升,道路交通能源消耗和污染排放有效降低;中国方案智能网联汽车关键核心技术处于国际领先水平,有效助推汽车产业转型升级、新兴产业经济重构和安全、高效、绿色的汽车社会文明形成,促进实现建设世界汽车强国的战略目标。

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