333批新车公示专用车：“大佬”宁德时代与其他电池厂的“山头”大战

333批新车公示，是新能源专用车电池领域的一场腥风血雨之战。

（来源：公众号“电车资源”ID:evpartner 作者：习恩）

如果没有国轩高科等几家企业，险些成为宁德时代专场。

经过几年时间发展，新能源专用车市场还没有全面打开，但是动力电池竞争却日趋白热化。宁德时代占领市场高地，比亚迪发力专用车突围，国轩高科拥抱“安徽系”守住装机量，力神和亿纬锂能奋力搏杀......

新能源专用车动力电池激烈的竞争，在本次的新车公示中小有呈现。

物流车/环卫车 6/4分市场

333新车公示一共有308个型号，其中新能源专用车有147款。

从车型来看，物流车与环卫车六四分市场，分别有89款和51款，其余还有几款自卸车、电源车、救护车等车型。

这些车型来自64家企业。

数量最多的是广西汽车集团，推出了12款不同配置的五菱/创菱牌微面；其次是开瑞新能源，一共有7款车，分别是3款海豚EV、1款优优EV、1款优劲EV，1款大象EV，以及1款货车底盘。

吉利商用车和江淮同样也是7款车型。其中，吉利推出了4.495T版本的远程E200的厢货、冷藏、底盘，以及9.995T版本的栏板、底盘，以及1款救护车；江淮推出了3款i3皮卡、1款帅铃i3微卡、1款帅铃i5轻卡，以及2款底盘。

南京金龙、东风股份、东风集团并排第三，均推出6款车型。其中，南京金龙是3款重卡、2款环卫车以及1款电源车；东风股份是1款微面、1款小卡、1款轻卡，以及3款底盘；东风集团是4款4.495T吨轻卡厢货、仓栅、冷藏版及底盘，以及2款9T的燃料电池中卡底盘。

此外，数量5款的车企有成都大运、中汽商用汽车；数量4款的企业有：陕汽集团、北汽福田；数量3款的企业有：上汽大通、华晨鑫源、贵州万仁汽车、福建新福达。

整体来说，本批车企车型数量差距不是很大，具体详见下表。

明争暗斗 动力电池竞争激烈

从电池类型来看，本批有132款车型采用磷酸铁锂，10款用三元，5款氢燃料电池，另有5款未标明电池类型。磷酸铁锂优势明显。

相比车企的各自安好，动力电池竞争的火药味明显大很多。

本批一共有22家电池企业和品牌，为本批新能源专用车提供配套。

其中，宁德时代一家占据了半壁江山，为37家企业71款车型配套，车型与企业占比分别达到48.30%与57.81%。东风集团、北汽福田、上汽大通、华晨鑫源、瑞驰新能源、吉利商用车均在配套之列。

现阶段，宁德时代在中国动力电池市场已经具备比较明显的品牌优势，除了乘用车市场，近一年来，在专用车领域的配套车型及企业数量也在一路攀升。虽然受价格以及产能的限制，在专用车领域的装机量并不是第一，但是随着产能的释放，上升势头很快。

排在第二位的是国轩高科，本次一共为6家企业配套22款车型，相对比较集中。

在专用车领域国轩一直在暗暗发力，排名靠前。除了紧紧拥抱江淮、开瑞等安徽系车型，还与吉利商用车等市场影响力大的企业达成战略合作关系，销量排名靠前的车型中，不少配了国轩的电池。

第三名是鹏辉能源，其旗下河南鹏辉和广州鹏辉一共为5家车企配套了12款车型，分别是上汽通用五菱、重庆长安、广西汽车集团、贵州万仁汽车、以及昆明客车，拿下“神车”一座塔。

第四名是比亚迪，一共7款车型，除了自家体系下的企业，本次还为青岛索尔汽车配套了一款车型。

自从电池对外开放以来，在新能源专用车版块，比亚迪电池突破不是很明显。但是，比亚迪开始自己发力新能源专用车，除了渣土车、环卫车等车型，比亚迪还有微面T3、小卡T4、轻卡T5、中卡T6、重卡Q1等车型。

虽然本批比亚迪推出的是环卫车和自卸车，但是上一批推荐目录凭借物流车成为了车型数量第一名，据悉比亚迪的卡车系列已经正式对外招商。

此外，新能源专用车领域力神动力、亿纬锂能、河南锂动的排名也相对靠前。本次分别有5、4、5款车型。配套企业具体如上表。

整体来说，目前新能源专用车开发的市场空间还不是很大，但是电池企业“占山头”的战争已经打响。

毫无疑问，目前宁德时代在合作车企、配套车型数量方面具有明显的优势，如果新能源专用车市场进一步打开，宁德产能进一步释放，市场地位会越发巩固。

但是比亚迪、国轩高科、力神、亿纬锂能的实力不容小觑，新能源汽车市场最终是车企与电池联手“打排位”，最终排名得看车企与电池的联姻与合纵连横。

1/3电机未标明 苏州汇川排名第一

本批新车公示，有59款新能源专用车未标明电机生产企业和类型，对排名影响很大。

从其余的车型来看，排名第一的企业是苏州汇川，一共为5家企业13款车型配套，分别是：广西汽车集团8、东风股份2、柳州五菱1、开瑞新能源1、上汽通用五菱1。“五菱系”占比较高。

苏州绿控排名第二，一共为6家企业9款车型配套，分别是：东风集团、南京金龙、深圳开沃汽车2、合加新能源1、徐工湖北环保1、扬州金威环保1。

精进电动排名第三，一共为5家企业7款车型配套，分别是：华晨鑫源3、杭州西湖比亚迪1、东风股份1、南京金龙1、徐工湖北环保1。

众联能创排名第四，一共为4家企业6款车型配套，分别是：上汽大通3、合加新能源1、开封金诺车业1、南京金长江交通设施1。

比亚迪排名第五，一共为4家企业5款车型配套，分别是：比亚迪2、广汽比亚迪1、杭州西湖比亚迪1、青岛索尔汽车1。

此外，数量4款的企业有：柳州五菱柳机动力、南京越博、山东得普达电机、陕西法士特；3款的企业有：北汽福田、开瑞新能源、上海盘毂动力、特百佳动力。具体配套数量和车型具体如上表。

整体来说，目前新能源专用车电机装机量与公示和推荐目录排名有较大差别。电机虽然在新能源领域的重要性被电池压了一头，但是仍然是主机厂牢牢把控的部分，在实际装机量中，车企体系内电机品牌占比很高，并且随着新能源市场越来越大，“车企牌”电机的数量也会越来越多。

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