罗磊：新能源造车企业应不断引入新的技术，摒弃“油改电”造车模式

2018年12月25日，“乐见未来”2018首届中国新能源汽车论坛暨颁奖盛典在北京明星基地隆重举行。车企领导、行业专家以及媒体嘉宾共计200余人出席了本次盛典，可谓是盛况空前。

本次盛典上，中国汽车流通协会副秘书长罗磊指出了目前新能源汽车发展中存在的问题：“比如我们的产品偏低端的问题，我们很多造车企业还用“油改电”的模式做，这种方式是行不通的。发展新能源汽车应该引入新的技术，包括电控技术、电机技术等，我们还有很多成长的空间。”

中国汽车流通协会副秘书长 罗磊

以下为中国汽车流通协会副秘书长罗磊演讲实录：

美丽的关囡女士，各位来宾，大家下午好。受刚才几位演讲嘉宾的启发，我也调整一下想法。通过刚刚公布的工业数据大家都看到了，今年整个汽车市场发生了一个小小的变化，从过去一直高速增长到现在出现了负增长，行业内有很多人感觉有点恐慌，其实我觉得大可不必，为什么这么说呢？首先，2018年虽然出现了负增长，但是2800万的汽车销量是全球最大的，比第二名还多一千多辆销量，中国仍然是全球最红火最大的消费市场，这是第一点。

第二，整体市场在下降的时候，还有亮点。第一个亮点，二手车市场，今年前11个月，全国二手车市场增长率是12.9%，接近了13%，非常好的数据。第二个亮点，新能源汽车。今年的新能源汽车销量可能会达到120万辆，同比增长超过50%。

那么为什么在整个消费市场比较低迷的时候，新能源汽车市场还有这么红火的表现？第一点，基于政府的不懈努力，我们大家都知道，大家也抨击的比较多，我们的补贴政策，没有补贴政策就没有翘动新能源汽车市场增长率的杠杆，随着新能源汽车市场的快速普及，这个杠杆逐渐撤消是对的，如果不撤，可能还会有自己生产、自己卖、自己买的现象，撤销以后这个现象就没有了。

同时还有双积分政策，也会指导我们的汽车主机厂发展新能源汽车的产业，我们非常高兴能看到新能源汽车厂正在逐渐形成，这从我们的数据上可以看出来，首先我们看到这个市场中，从过去的商用车向乘用车的转化，乘用车现在占到主要的份额。第二，从过去的集团购买到现在私人消费，这是一个非常重要的变化。

2018年还有一个重要的变化，从限购城市占主导逐渐向非限购城市转移，这是新能源汽车发展非常好的起点。刚才很多专家都提到，政策退坡以后会怎么样，我想不用担心，不会怎么样。它会是一个什么状况？结果是把那些伪的新能源汽车企业赶出局，让好的新能源汽车企业成长起来，这是一个必然的结果。

我们新能源汽车产业在发展过程中还有很多问题，比如我们的产品偏低端的问题，我们很多造车企业还用油改电的模式做，这种方式我个人认为是行不通的，如何发展新能源汽车，我想应该引入新的技术，这一点很多造车新势力做的就很好，我们的新能源汽车从产品上还有很大的提升空间，包括我们的电控技术、电机技术，我们自主品牌的新能源汽车轮毂电机技术还没有使用，这是我们成长的空间。

另外，大家可能忽略了一个问题，新能源汽车的残值，我想这是在未来一个时期制约我们中国新能源汽车市场发展的一个非常大的障碍，这一点必须要突破，我们每一家汽车企业都对这个事儿比较头疼，据我们拿到的材料来看，我们新能源汽车三年残值很多降到20%以下，对很多消费者的消费信心产生非常大的影响，不仅仅是续航里程问题，所以我们协会也开始成立一个研究小组，围绕新能源汽车的鉴定评估以及新能源汽车的残值成立了一个课题组，目前已经正式开始工作，目的是通过对新能源汽车残值的研究，为我们车企回购以及为我们老百姓购买二手新能源汽车提供一个参照，让我们这个新能源汽车从新车销售到二手车的交易形成一个闭环，这样有力的支撑新能源汽车市场的发展。

今天是一个非常吉祥的日子，转眼就到新年了，提前祝大家新年快乐，同时预祝本次活动圆满成功，谢谢。