2018全球新能源汽车大会主论坛干货：6位大佬谈穿越产业迷雾

导语：12月16日第九届全球新能源汽车大会在京召开，传统汽车公司和初创车企在会中就走出汽车寒冬的困境做出了一系列的演讲，携手共行不惧寒冬。

（车东西（公众号：chedongxi）文 | 小树）

车东西12月16日消息，以“重新定义定义汽车•穿越时间的迷雾”为主题的第九届全球新能源汽车大会在北京国家会议中心隆重召开。在整体车市下降，所有的大众消费都在掉头向下的情况下，新能源行业却是浪花滚滚，未来何去何从，又该如何面对，来自传统汽车公司和初创公司的行业领先者，共聚于此，共同商讨面对扑面而来的刺骨寒冬，汽车行业立足脚下，放眼未来。

在会议现场，北汽新能源、上汽乘用车公司、特来电、合众新能源、广汽新能源等业界大佬级企业领导出席了本次会议。在上午场“重新定义汽车·穿越时间的迷雾”开幕式中，针对新能源汽车的未来这一问题，各家企业聚集于此，抓住2018年的尾巴，回首曾经的辉煌，直面现今的挑战，对汽车行业的未来，四方发声，拨开迷雾，让新能源汽车的微光在前进的路上闪烁。

一、庞义成——走出汽车市场寒冬靠创新

作为全球新能源汽车大会的主席，第一电动网创始人，庞义成从站上场前的那一刻开始，便开始强调正确的信念。他提到，无人驾驶在未来十年的商业化是非常困难的，但是明天不可阻挡，并且，一定是会实现的。同时，他还提出在汽车行业实现自由开放平等的格局。

庞义成在会议表示，寒冬不止一场，走出寒冬应该靠创新，创新靠人和组织。在新能源新智能汽车的大环境下，除了国外的标杆特斯拉外，中国已然成为新能源汽车的领航者。但是，未来困难重重，中国车市没有一个标杆的领导，无论是传统车企变革还是新能源汽车初创公司想要走出寒冬，必须要靠技术、产品、组织、商业模式的创新，如果没有创新，汽车寒冬漫漫，刺人心骨的痛，或会使未来更加迷茫。

这是作为全球新能源汽车大会的开端，同时也是站在汽车行业节点，俯视曾经的辉煌和失败，仰望未来的发展和颠覆。坚持10年，让中国所有的汽车公司一起经历重新定义的旅程。二、北汽新能源郑刚——回归技术创新的原点

现在汽车行业的寒冬，也是一百三十多年来最不确信的时代。这是郑刚在演讲的一开始就提出的观点。面对汽车寒冬，郑刚提出，破局之道，仍需回归原点。

技术，是郑刚在演讲过程中提到的最多的词，同时也是他所提出回归原点的核心。技术也成为北汽新能源打破迷雾的核心领导理念。郑刚提出了技术从三个方面：创新产品、以人为本、赋能企业。虽然北汽新能源连续五年在电动汽车市场上取得了一定的成功，但是他也对北汽新能源，甚至于整个新能源汽车行业提出了问题，一方面，我国新能源汽车的技术方面仍然存在很多的短板，智能化、车联网、芯片技术等都存在一定的问题；另一方面，在ICT与汽车集成方面也困难重重，虽然在比亚迪推出了IGBP上面已经有所突破，但是我国新能源汽车的未来，仍旧迷雾茫茫。

结合北汽新能源与其合作伙伴联手打造新能源汽车，就像是联手华为，打造汽车芯。郑刚提出，中国的汽车站在厚积薄发的新机遇点，无论是传统汽车公司还是互联网企业等，都应该携手同行，让汽车行业甚至于所有国人由心地说出厉害了我的国。三、特来电于德翔——充电桩要改，充电网是潮流

即使是在汽车的寒冬中，也会有逆行者迎风而上，特来电新能源有限公司董事长于德翔就提出了，充电，重新连接世界的观念。他提出了未来汽车的新定义应该是，汽车除出行、货运的基本功能外，更应该是能量的运输，甚至于信息的输送。能量如何运输呢？于德翔就提出了对未来充电网的规划，他认为充电桩技术路线是错误的，必需建成充电网，实行有序的充电和放电。对于充电桩，于德翔用坚定的口吻，宣扬着他的充电网络的概念。充电桩要改，无桩充电，无电插头，甚至于保证80%的车在低谷用电时期把电充满都是特来电未来所将要时间的目标。

在会议现场，于德翔不断地提出对于汽车充电安全性能的，他提出特来电会根据充电时进行数据和能量交互的同时对这些数据进行整理，并且通过建立的四个模型——安全模型、健康模型、运维模型和经济模型来完成车、电池和充电网之间的交互。于德翔在提出的充电安全上，还调侃特斯来的充电网络应该是作为特来电而存在，而做能源的应该叫特温暖。四、合众新能源张勇——先做好整车再谈电动化智能化

合众新能源总裁张勇在演讲一开场就提出了新创车企经营的新思考。合众新能源作为新创车企，高品质产品而不是高端品牌是张勇对合众品牌的定位，也是面对汽车寒冬下，新创车企的出路之一。迷雾重重，未来漫漫，新创车企的出路，是从整车出发，不断朝着电动化和智能化发展和前进。张勇指出，整车是基础，如果连整车都做不好，何谈电动化，何谈智能化。

合众作为一个新创车企，张勇还是从小心谨慎的角度出发，不断强调，打好基础，才能逆冻而行，抱团取暖，才是王道。从张勇站在台上的那一刻，代表着新创车企的一个代表，他呼吁各汽车企业，资源整合。互相报团取暖，在这次寒冬刺骨的风中，携手共行。

当然，在小心谨慎的背后，活下去才能谈理想，也是张勇在现场用最为淡定的眼神告诉现场所有的汽车公司，不要一昧最求品牌大而强。规模是王道，技术是核心，这才能够在未来漫漫长路中，以一个稳且不断前进的铁人，不畏寒冷，蹁跹而行。五、广汽新能源肖勇——用“25小时服务”颠覆传统

更聪明的陪伴，是广汽新能源副总经理肖勇提出的广汽集团对新能源汽车产品领域的定位。但是同时，不仅是用智能化的技术让车辆可以更聪明的陪伴用户，更主要的广汽新能源所提出的营销服务的“五新”战略——新科技、新智能、新产品、新生态、新体系。肖勇提出，电动化和智能化必将为新能源汽车行业带来革命性的变化。广汽新能源用新能源汽车，从智能化和电动化各方面出发，以“科技+成本”为核心竞争力，提出了“线上APP+线下25小时体验中心”的全新营销服务生态。六、上汽俞经民——上汽这样打造新零售体系

上汽乘用车公司副总经理俞经民针对此次的寒冬，从汽车销售的角度上面提出，新物种，新零售的迎面而上的破局之道。他谈到了上汽新零售体系的打造，从三个方面全面升级零售体系。这三个方面分别是新沟通、新服务和新操作体系。而这个三个方面都是站在消费者的角度，升级营销方式，走到消费者身边，这也是上汽升级零售体系的核心。六、小鹏汽车何小鹏——语音将是智能汽车主交互模式

刚刚发布了小鹏G3的小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏带着他对未来的期许稍微来迟了，G3的成功，也为互联网公司成功迈入新创车企的轨道，画上了浓墨重彩的一笔。何小鹏表示，智能汽车的未来和现在，是清晰，却又在寒冬迷雾下，看不清前方的路。但是，坚持智能汽车，坚信智能汽车的未来和现在，是小鹏一直不懈努力的方向。何小鹏提出，语音将是只能汽车的主交互模式，在数据更迭的时代背景下，每一个月到每三个月都在非安全领域可以进行快速的变化。改变，并且坚信，未来的小鹏汽车，未来的新能源方面，在寒冬面前，在迷雾之中，未来会清晰可见。

结语：新能源汽车技术、产品、组织、商业模式要创新

未来的新能源汽车，无论是在电动化、智能化还是零售系统升级的各方面，在回首过往，拨开迷雾的思想碰撞，抱团取暖的会议之后，似乎，出现了好几条路。静谧的深林里，分出两条路，而他们却选择了人少的那一条。新能源汽车也是如此，无论是传统汽车企业还是新能源初创车企，在2018年的经济寒冬下，不断地寻找着合作，寻找着方向，寻找着属于自己的未来。

无论是庞义成提出的创新、还是郑刚提出的技术，亦或是充电网的规划、零售系统升级，都是对这次会议针对新能源汽车更好发展提出的展望，来自同一行业不同企业的声音。从新能源汽车研发到充电网的后备力量，亦或是零售系统的更新升级，从制造到销售到售后铺满一路的，是每个企业在寒冬下的奋力前行的脚步。

努力活下去，坚持，成为了新能源汽车乃至整个汽车行业在呼啸的寒风中，化茧成蝶。对过去，新能源汽车起步并迅速发展；对现在，不景气的背景下踽踽独行；对未来，坚定信念的朝着一个方向携手前行，成为了所有汽车公司跨出这次寒冬的唯一出路。