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充电桩巨大需求缺口亟待弥补

北极星电力会展网 来源:金华新闻网 2018-11-27 10:30:47

对于大部分购买新能源汽车的人来说,“里程焦虑”可能成为最大的困扰——从金华开车到杭州或许是一场“冒险”,途中到底能不能找到合适的地方为汽车充电呢?

政策规划助推

作为国家新能源汽车推广应用示范城市,2016年起,金华先后印发《金华市电动汽车充电基础设施建设管理实施方案》《金华市“十三五”电动汽车充电基础设施发展规划(2016-2020年)》《2018年金华市新能源汽车推广应用工作实施方案》,同时公开招标引进金华特来电有限公司,进一步规范市区新能源汽车充电基础设施建设与服务,逐步实现充电设施和管理的市场化社会化。

政策推动的背后是充电桩需求的巨大缺口。据统计,截至2017年底,投放到金华市场的租赁、物流用纯电动汽车及私人购买的纯电动汽车总数已超过1100辆。截至今年6月,共建成电动汽车充电站78座、充电桩3141个。根据规划,“十三五”期间金华市所辖境内各类型电动汽车推广总量为2.3万辆,将规划建设各类型充电桩2.4万个,电动汽车充电桩与电动汽车数量比例超过1:1。

下阶段,国网金华供电公司将进一步加快推进电动汽车充电设施“531”网络布局(城郊5公里,环城与郊区之间3公里,市区1公里),试点建设“充电站+商品零售+服务消费”商业模式,全面构建“电动汽车+”生态圈,让金华市民出行更加绿色低碳、高效便捷。

虽然从数量上看,金华充电设施已基本满足现有充电需求,但在布局上,多数站点设置在市区一环与二环之间,离市中心或人流集中区较远。

市场化是关键

特斯拉首席执行官马斯克日前表示,到2019年底特斯拉超级充电桩的数量将实现翻番。值得一提的是,特斯拉同样计划在明年推出下一代超级充电桩,能够为车主们节省更多的充电等候时间。

在前不久新能源汽车小镇举办的活动中,金大车业展出的电动汽车充电桩引发市民关注。金大股份成立了电桩事业部,以智能充电为切入点,打造了智能车载充电机、智能壁挂式交流充电桩、智能直流充电桩、智能充电模块等一系列具有竞争力的产品。

不过,充电桩的建设运维却是个亏钱的生意。从特锐德、许继电气、易事特等上市充电桩企业,以及国内充电行业龙头国家电网、南方电网、星星充电、普天新能源等企业2017年充电桩相关业务营业收入及成本来看,公司业绩全部亏损。比如,特锐德2017年公司营业总收入51亿元,同比下跌16.43%,公司资产、流动负债等较高;特来电董秘Yingtao Sun曾公开表示,2018年特来电的目标是将亏损减少至1亿元左右,争取可以达到盈亏平衡。高投入、低回报、模式不清晰等问题,已成为困扰大多数企业的难题。

金华特来电有限公司总经理李旭东认为,“虽然充电桩数量增幅大,但由于前期投入成本高,暂时还处于未盈利状态。未盈利的根源在于金华新能源汽车的数量还不够多。”

前两年,金华一家新能源汽车企业计划开展租赁业务,准备在市区建设充电站,但由于涉及土地、电力等诸多环节,最后计划被搁置。

金华一业内人士建议,充电桩的商业价值不仅体现在充电业务上,还包括以充电桩为入口的广告、保险、金融、售车等增值服务以及汽车工业大数据等。

原标题:充电桩巨大需求缺口亟待弥补

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