汪光玉：江淮新能源身体力行“万里公测” 堪称新能源汽车的“长征”

本届世界智能网联汽车大会上，江淮新能源乘用车营销公司总经理汪光玉做了精彩发言，分享了科技如何引领大众e行，中国新能源汽车发展路径的思考，以及江淮汽车历时十年坚持迭代研发、形成七代产品并大力开展新能源汽车普及活动的实践意义。以下是汪光玉演讲整理：

新能源购买诉求向舒适性发展

中国新能源乘用车销量占全球半壁江山，往往突破百万辆。近几年国家财税政策在新能源汽车推广应用中起重要的作用，自2009年以来，四部委制定一系列的促进新能源汽车行业发展的标准和政策。

财税政策的推动下，过去三年市场得到快速的发展。同时，政策的退坡促进市场化进程，销量集中度由一线城市向全国拓展，市场普及正在形成。

今年1-8月份累计销量超过万台的省份有10个。使用场景由单位用户向私人消费领域转变，消费者接受度和购买意向明显增强，2014年单位用户占63%，现在私人领域已经达到62%。

同样，消费升级趋势明显，购买诉求由经济实惠的A00车向舒适性的车型发展，节能和环保优势，使得新能源汽车成为家庭第二辆车的首选。生活的代步、经济社会和节能环保，限制限牌方面得到有效的体现。

但消费者接受新能源汽车的同时，仍然存在一些顾虑：电池寿命、对新能源汽车成熟度、电池衰减和寿命以及电池维修成本非常担忧。续航担忧、充电桩少、充电速度慢、没有固定的停车位、充电不方便等等，都一定程度上增加使用顾虑，亟待行业解决。

推广新能源 江淮身体力行看展“万里公测”

江淮新能源大众化普及市场的实践。发展新能源汽车是国家战略，也是江淮汽车构筑未来发展的核心竞争力。十三五期间，江淮汽车确定做大做强商用车，大力发展新能源汽车的发展战略。坚持迭代研发，形成七代技术两代产品。2002年开始研究，2007年启动产业化的研发，2010年开始国内纯电动化的先河。累计向市场推广10万辆，累计行使里程17亿公里。通过市场的实证，对产品技术的先进性和成熟度得到充分的验证。历经上千次的攻关验证，攻克高比能电池热失控安全技术，开放合作打开国际化的合作通道，做强自有。

合作项目批量向市场提供产品。积极参与政府单位的油改电行动，与国内主流共享平台合作。出租、网约领域得到有效的应用。今年新标准推进后，我们启动了万里公测，就是进一步的增强消费者对新能源汽车的认知。我们历时一个多月，沿着京沪线、京广线，形成了万里公测，充分地为消费者展现新能源汽车供应的品质，有效地打消消费者关于续航、充电、性能等方面的焦虑。也是打赢蓝天保卫战三年行动计划的具体实践。

技术升级安全可靠的江淮新能源第二代产品全新上市，得到市场特别是广大消费者的积极认可。从不同角度，用户对省电和使用时长以及行使里程、安全保障的真实体验。通过技术的积累和品牌的深耕，在私人领域江淮新能源消费名列前茅。

对于后补贴时代的普及思考，当前在新能源汽车普及中仍然存在着充电桩普及速度滞后于新能源汽车推广，充电便利性差制约行业发展。补贴政策退坡快于材料成本下降速度，产品价格上升影响消费者接受程度。技术标准变化快、研发周期短，安全性能未能得到充分的验证。市场缺乏正向开发电动车平台产品、影响客户体验等等充电时间需要我们努力。

另外，财政补贴退出后，需要相关政策的有效引导。无论是双积分比例的提升，还是加大充电桩的建设，限行限购的常态化都需要政策引导。

未来，行业需要加大二三四线城市充电桩的建设布局，改善已建的公共充电桩的使用环境。各种类型的充电桩已经达到84万个，三四线城市需要布局。已建成的公用充电桩有的位置偏，有的占位严重。

新能源汽车技术逐步成熟，消费者认同正在快速形成。现在已经有六成以上的消费者开始主动了解新能源汽车，特别是电动汽车的状况。企业需要加大新能源汽车研发投入，为消费者提供更高价值的产品。提高客户的体验感和产品的美誉度。无论竞争如何复杂，但内在的驱动力将是我们利于市场不败之地的核心要素。

有效服务网络支撑，为客户提供快捷的服务保障。有效的缩短服务半径，提高服务时效。创新服务模式，就江淮汽车而言，我们构建从总部到服务中心，到服务终端店以及维修站的四层服务保障体系。

开放合作，上下游产业链战略联盟共谋未来。新能源汽车，特别是纯电动汽车涉及面广，我们要与出行平台和互联网平台，融资租赁平台，社会维修，充电平台，主机厂之间加强合作，优势互补!有效降低产业链的成本。

面向未来，江淮汽车基于积累的产业化成熟技术，构建第八代全新一代智能网联的A级产品平台。面向未来，全行业通过创新，拥有核心技术，实现可持续的高质量发展，形成新动能。