新能源领域的超级独角兽，宁德时代如何在汽车行业掀起惊涛骇浪？
最近，江湖上都是“宁德时代”的传说。
7月9日，宝马与宁德时代达成合作，未来将从宁德时代采购约40亿欧元的电池，其中25亿欧元用于从中国采购电池，15亿欧元用来支付从德国生产工厂所采购的电池订单。7月17日，华晨宝马突然宣布28亿入股宁德时代，并将长期向宁德时代采购指定型号的动力电池产品。7月19日，宁德时代与广汽集团宣布，双方计划在广州共同出资建立合资公司。合资公司的注册资本为十亿元人民币，广汽集团出资4.9亿元，宁德时代出资5.1亿元。
再往前看，6月11日，宁德时代在深交所正式敲钟上市，当天总市值达到721.03亿元。短短一个多月的时间内，宁德时代真真是大动作不断，几度霸占财经和汽车板块的头条。究竟宁德时代是什么来头，为何能在短时间内快速成长为国内动力电池领域的“独角兽”?甚至一举超过比亚迪，还先后获得宝马、广汽等主机厂的青睐?
从宁德时代的灵魂人物曾毓群说起
1989年，从上海交大船舶工程系毕业的曾毓群被分配至福建一家国企，不到3个月，曾毓群便辞职来到广东东莞打工。安稳的度过了十年工程师时间，曾毓群与另外两人合伙创了新能源科技有限公司(简称ATL)。当时正值手机制造行业的兴起，对电池的需求量极大，ATL的技术优势帮助其迅速打开了手机市场。
2004年，ATL与苹果公司的合作彻底使其腾飞，成为ipod和ipone手机的供应商，ATL无异于让苹果公司为其技术实力和制造水准背书。值得尊敬的是，曾毓群多次强调，ATL的战略是将“安全性”放在首位，这也造就了ATL的辉煌。2008年，国家开始大力推广新能源汽车，曾毓群也嗅到了其中的商机。等待时机成熟后，2011年，曾毓群在家乡创办了宁德时代新能源科技。基于ATL时代打下的好口碑，宁德时代在2012年就已获得华晨宝马的青睐，华晨宝马的首款高端纯电动车“之诺1E”的动力电池系统就是由宁德时代和宝马共同开发。
可以这样说，宁德时代的崛起离不开曾毓群这位灵魂人物的领导。虽然曾毓群不是电池科班出身，但凭借个人的努力已经在该领域成为知名专家，其个人对技术的推崇，也导致了宁德时代内部的学术氛围浓厚，个个都是干实事、讲数据，以实验成果服人的高学历人才。截止2017年年底，宁德时代的研发人员共有3000多人，在整体员工的占比超过20%。动力电池的技术不断迭代，只有在技术上保持领先优势才有生存发展的可能。宁德时代从成立之初就注重研发，技术实力就是其安身立命的最大砝码。
从小县城走出的宁德时代，仅花7年时间就实现了估值超千亿
时势造英雄，这句话套在宁德时代身上恰如其分。2015年，国内新能源汽车第一轮爆发，生产34万辆，销售33万辆，同比分别增长3.3倍和3.4倍。新能源汽车的销量同比增长340%，这也直接促使了宁德时代的电池产量迎来高速增长，从2014年的0.27GWh，暴增8倍至2015年的2.19GWh。
更加疯狂的增长时代并未结束，2016年新能源车产销量均超50万辆，2017年新能源车产销量分别达到79.4万辆和77.7万辆!新能源汽车的产销量暴涨，直接影响了上下游的供应链，对动力电池的需求也到达了前所未有的顶峰。宁德时代明显获益匪浅，2017年，宁德时代的市场份额超越了龙头比亚迪，坐稳了国产动力电池企业的头把交椅。
包括吉利、长安、北汽、上汽、东风、宇通等车企都先后成为宁德时代的客户。从全球出货量来看，宁德时代同样以11.8GWh超越了松下、比亚迪、沃特玛、LG化学等老牌对手。反映在营收和净利润层面，宁德时代在2017年的营收高达199.97亿元，净利润达到39.72亿元。站在风口上的宁德时代，成为了香饽饽。刚过去的一个星期时间，宁德时代的总市值达到了1842亿元。谁能想到，仅用7年时间，宁德时代就已成长为国内的超级独角兽，在业内拥有绝对的话语权?
宁德时代，这是谁的时代？
造车新势力之一的威马汽车，因与宁德时代的合作，将生产基地放在了距离宁德不远的浙江省温州市。上汽集团在宁德的生产基地刚通过备案，一期总投资50亿元，计划产能24万辆，将生产荣威和名爵的新能源车，选址地同样与宁德时代有关。
宝马、广汽近日与宁德时代的合作也引发了强烈关注。当行业巨擘纷纷选择与宁德时代合作，这意味着什么，相信不用买车君多介绍，也能感受到宁德时代的高光一刻。当然，被宁德时代弯道超车的比亚迪肯定不服，据悉，比亚迪正加快剥离动力电池业务，计划四至五年后独立上市。
宁德时代过于集中的市场份额和话语权恐怕也会引起车企们的担忧，多一个选择，也将给比亚迪的反超提供难得的机会。另外，曾经风光无限的日韩企业也不会错过这一风口，对于宝马、大众等车企，动力电池供应商的选择性很高，如果宁德时代不能在技术上、生产规模和质量上处于领先地位，宁德时代的时代很可能被终结。
表面上，宁德时代成功创造了属于它的时代，但国内电池巨头杀的昏天暗地，宁德时代也未必活得足够滋润。一方面，电池的原材料成本大幅上涨，以十分重要的钴金属为例，2017年钴金属32美元/公斤，到今年第一季度已上升至95美元/公斤!另一方面，国家的补贴正在不断下降，继2017年享受了4.09亿元财政补贴，宁德时代在补贴退坡后将如何提高净利润还是个迷。
