推出40余款新车 2018年主力新能源乘用车企规划销量超70万台
磕磕绊绊中，2017年新能源乘用车最终突破55万台大关。纵观各家表现，比亚迪、北汽新能源以超10万台销量位居第一梯队；上汽、知豆销售4万余台紧随其后；更有众泰、奇瑞、江铃、长安等10余家车企销量过万台。
随着时间进入2018年，国内主流车企纷纷进入下一年计划。据第一电动网了解，全国十大主流新能源乘用车车企规划销量超70万台，推出新车40余款。
分析2017年销量前5名企业新年规划发现主要有三大特点，一是产品系列更加清晰、技术更加成熟；二是企业对于销量计划考虑更加合理；三是一些企业受补贴等政策影响，新一轮规划还在酝酿中。
比亚迪：剑指20万辆，重点发力10万元以内市场
2017年比亚迪在纯电动和插电式领域全面开花，继续领跑新能源乘用车，总销量超过11万台。其中，比亚迪宋和秦以30912台和20729台位列插电式乘用车单一产品累计销量冠亚军；比亚迪e5则是以23601台销量获得纯电动领域第三位置。
2018年，比亚迪将目标定在20万台，并提出重点发力10万元以内新能源市场，推出多款新能源微型车以及小型车，其中A0级别（小型车）纯电动车将实现补贴后价格与传统燃油车接近。2018年，除比亚迪e6外，所有新能源乘用车都将开始使用三元电池。
2017年北汽微型车战略取得了一定的成效，这使得比亚迪等企业开始关注该领域市场，但随着补贴对续航等技术要求的提升，缺少补贴的微型车市场是否还能如2017年一样，也是比亚迪等企业将面临的难题。
动力电池领域，比亚迪也有了进一步的消息。2018年1月23日，比亚迪发布投资者关系活动记录表称，伴随公司逐渐开放供应链体系，未来公司也会对外销售电池，目前已经和很多整车厂在谈，最快今年就会有部分电池对外销售。截至2017年底，比亚迪动力电池的总产能为16Gwh（6GWwh的三元电池和10Gwh的磷酸铁锂电池）。今年，比亚迪还会继续扩产10Gwh的三元电池，年底总产能将达到26Gwh。
