北京时间1月5日,从2018年4月1日起,我国汽车制造业正式实施双积分管理办法,该制度确保了大力发展新能源车的方向,国内外的车企都想通过新能源汽车的生产来满足积分需求。在这一制度的带动下,引发了新一轮外资在新能源车领域的合资潮。有预测,到2020年,我国新能源车将达到200万辆。
然而,随着新能源汽车补贴退坡的深入,新能源汽车销量从2016年的51万辆,同比增长50%左右到2017年1-7月份新能源汽车的销量为25.1万辆,同比增长只有21.5%。
政策的适机而定,给整个行业带来很多不确定。
另外,新能源汽车市场增长放缓意味着动力电池市场的竞争加剧,这将倒逼企业将主要的精力放在对电池的电池容量、安全性、充放电倍率、循环次数等性能参数的提升上来。也使得企业在电池材料方面的选择将更加审慎和重要。同时,像21700圆柱电池、622和811高镍三元电池、钛酸锂电池、固态电池甚至硅碳负新兴新兴电池技术也将成为电池产业关注的对象。
为了更好地帮助新能源汽车动力电池产业应对新市场、新政策、新技术环境的变化,由广东省清远市人民政府、中国电子节能技术协会、中国电器工业协会、中国电池联盟、国家高技术绿色材料发展中心、东风汽车股份有限公司新能源事业部主办,中国电池联盟、中国电子节能技术协会电池专业委员会、清远国家高新技术产业开发区、清远市经济和信息化局、清远市商务局、清远天安智谷有限公司、广东奥瑞特新能源设备科技有限公司承办的第七届中国新能源汽车动力电池峰会将于2017 年12月24日在广东清远召开。
本次峰会将就电动汽车及电池政策走向、技术标准、检测认证、新体系、新材料、新技术、新应用等进行充分讨论,通过学术论坛、成果展示,加强政、产、学、研、用、回收再利用的交流和合作,共同促进动力电池技术进步和产业升级。届时将邀请国内外专家、学者、企业家、投资者、政府官员、科研人员共同参与本次峰会。