电动汽车无法远行、充电慢等瓶颈如何突破？他们在燃料电池技术上做“文章”

盈利模式及发展规划

目前这套燃料电池在国内还没有类似的产品，还属于创新性的。

这套技术因为还存在使用维护和运营模式等方面的问题，所以可以先建立一家超级充电的公司，和高速公路休息站取得合作许可，由自己来运营、维护这套系统，将发的电卖给电动车客户，甚至可以和电动汽车制造厂家达成合作协议，向对这个项目感兴趣的电动汽车制造厂商提供搜索软件，通过这个软件车主可以提前知道在哪个加油站或者休息区有多少这样的充电位，这样就给电动车车主减少了很多的困扰。

01.市场规模

前面有提到过，到2025年我国的电动汽车将会达到300万辆的规模。根据网络提供的数据预测，到2030年这些电动汽车将需要上万亿度电，如果这上万亿度电都需要国家电网来提供的话将会严重影响到电网的安全和稳定，但是如果通过燃料电池来提供，将会有以下几方面的优势：

将会减少4.4亿吨标准煤的使用;

煤的用量减少，将会减少11亿吨CO2的排放和3亿吨粉尘的排放。

从这些数据上看，这套燃料电池的使用无论是从经济效益还是社会效益角度，贡献都是非常巨大的。

目前我国高速公路的里程已经达到了13.1万公里，位于世界的前列，高速公路的服务区大概有5200多个，如果将这项技术应用到这些服务区，将会给广大的电动汽车车主带来很大的方便。

这套计划先从沪宁高速公路的休息站开始试点，然后辐射到全国。之后除了休息站之外，5A级的旅游景区也会投放使用，可以起到保护旅游景区及当地环境的作用，特别是一些离岛的景区，像崇明岛、舟山群岛、海南岛等，这些地方使用这项技术的话会更加环保、便捷，而且也容易做到电动汽车的完全覆盖。

02.其他市场应用

这套技术还可以延伸出其他的一些市场应用。例如：

1、野外采油供电。我们都知道石油开采过程中使用了大量的柴油发电机，柴油发电机系统耗柴油比较厉害，效率比较低，还污染环境，而且它的维护成本很高;但是如果换用燃料电池发电系统，这些问题都可以得到解决。同样功率的柴油发电机使用的柴油量是燃料电池发电系统的1倍，换句话说使用燃料电池将会减少一半的柴油使用量，而且没有噪音、污染等问题，这对很多的钻探公司是一个非常大的吸引点。

2、海上石油平台供电。海上石油在开采的过程中会产生很多伴生气，大部分伴生气的成分比较复杂，不容易使用。如果用传统的燃气发电方式，效率则比较低;而如果使用SOFC燃料电池，则很容易利用这些伴生气来给海上石油平台发电。

3、岛屿供电。南海有很多岛屿，以前使用的大部分电源都是柴油发电机，因为岛屿面积有限，使用柴油发电机将会有很大的噪音和污染，使用太阳能或者风能的话又需要占用很大的面积，而且对天气还有很强的依赖性。如果使用燃料电池的话就可以24h提供电力保证，所以可以预测这项技术将会在岛屿的开发上得到很好的利用。

4、生物质沼气发电。广大的农村有很多秸秆和动物的粪便，可以气化处理后运用到燃料电池发电上，极大地改善农村的废物利用，同时也保护环境。

5、通信基站备用电源。固体氧化物燃料电池可以为这些基站提供稳定的电源供应。

6、煤矿坑口煤气发电。我国是煤炭大国，煤炭的很多坑口都会产生煤气，利用这些煤气就可以很好的利用来发电，避免浪费。

7、军事移动电源。因为燃料电池发电是静音的、无污染的，所以在军事上的利用空间也是巨大的。目前美国军方已经开始使用，我国也将会逐渐使用。

8、燃料电池汽车。固体氧化物燃料电池在电动汽车的使用上已经有先例了，特别是日本的日产公司，将固体氧化物电池和锂离子电池相结合，研发出了使用生物质乙醇燃料的电动汽车，起到了很好的示范性作用。将来固体氧化物燃料电池在汽车上的使用将会有很大的前景，因为它对燃料的适应性非常广泛，可以适应多种的燃料体系，例如天然气、沼气、风力等。

目前美国已经将这套系统广泛的运用到了数据中心，特别是苹果总部、Google总部，将固体氧化物燃料电池作为主动和被动电源，解决了数据的安全性问题。

03.项目亮点

1、自主知识产权，避免国外对中国的进口限制;

2、利用已有高速公路服务区加油站网点，解决了电动车出行续航痛点问题;

3、每年将会减排数百万吨的碳排放和数十万吨粉尘排放，有巨大社会效益;

4、该创新项目的实现，可带来数万亿元的经济效益。

固体氧化物燃料电池技术是一种新型的技术，符合国家的发展方向，在将来的发展过程中将会有非常光明的前景。

原标题:电动汽车无法远行、充电慢等瓶颈如何突破？他们在燃料电池技术上做“文章”