Fisker充电1分钟续航800公里的固态电池到底靠谱不？

锂离子电池的基本发展方向就是高能量密度：日本和中国计划到2030年将动力电池电芯能量密度提升到500Wh/kg，而美国的目标是到2020年提高到350Wh/kg。不过特斯拉的21700电池就快实现这个目标了，大家普遍觉得三元锂电池的潜力被挖的差不多，该寻找更优秀的电池方案了。

根据专业人士的判断，固态电池是锂电池往高能量密度发展的必然方向。

首先，从能量密度考虑，液体电解质电池极限不可能高于500Wh/kg，而全固态锂电池当前能量密度约400Wh/kg，预估最大潜力值达900Wh/Kg。

其次安全性方面来说，固态电池由于电解质是固态，更加稳定，不像三元锂电池安全性较差。

不过固态电池的缺点是充电慢，成本高。所以，Fisker这个充电效率如此惊人，又便宜，实在听起来很诱人。

按他们模糊的话术，他们在材料和工艺制造方面都有极大的革新，但并不知道这个革新具体是指的什么。

这半年，固态电池的风头越来越盛，丰田力挺固态电池，特斯拉则是三元锂电池的代表。根据学界研究，固态锂电池实则是锂电池必然的进化方向。

未来锂电池发展方向

下图是全球主要固态电池开发企业分布。

目前，宝马，丰田，现代，苹果，博世等企业都在固态电池领域有布局。

Fisker的这个消息公布出来以后，业内的猜疑也是有的。毕竟是实验数据，离工业应用还远的很，专利也还在申报阶段。也有人质疑说，一分钟充电的前提是巨粗的电缆和超高的瞬时电流。Fisker之前押宝石墨烯电池的时候也是很敢讲，最后还是打脸了。所以这次大家也禁不住要打个问号。

但是，固态电池也不是终极BOSS。奥迪说，还有太阳能动力电池呢。