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北京国际智能驾驶展与国内车企奏响智能驾驶进行曲

北极星电力会展网 来源:北极星电力会展网 2017-09-21 08:32:36

进入下半年以来,汽车行业正迎来一场颠覆性的巨变。18日晚,广汽集团宣布联手腾讯开展智能驾驶方面的合作,这是大企业层面在智能汽车领域的最新动作。政策层面,国家发改委新闻发言人孟玮近日透露,我国已启动国家智能汽车创新发展战略的起草工作,以明确未来一个时期该产业发展的战略方向,并加快建立标准体系。由森展集团与行业有关部门主办的CEE+智能驾驶技术展紧贴国家政策顺势而起!

孟玮表示:“随着新一轮科技革命和产业变革的不断深化,全球范围内智能汽车发展势头迅猛。智能汽车成为产业发展的战略方向,对增强我国综合国力和产业竞争力,促进经济社会持续健康发展具有重要意义。”

国内车企奏响智能驾驶序曲

智能汽车,被业内称为是汽车行业的下一个颠覆式拐点,而今年,也成为智能驾驶战略加速落地的一年。暂且撇开目前互联网巨头在智能汽车领域内的频频出手,回看国内市场,今年以来,广汽集团、长安汽车、吉利汽车、华域汽车、奇瑞、上汽、江淮等一批车企陆续发布了智能驾驶发展战略或相关智能化产品。

9月19日,广汽集团宣布联手腾讯开展智能驾驶方面的合作。据公告,双方将在智能网联汽车车联网服务和智能驾驶、云平台、大数据、汽车生态圈、宣传和营销领域开展业务合作。

上月底,江淮汽车联合百度对外披露了合作规划,双方将于2019年推出自动驾驶量产车型,这也是百度发布Apollo开放平台以来,旗下自动驾驶解决方案首批量产落地的里程碑式事件。

同样搭档百度,中国一汽之前与百度签署战略合作框架协议,双方将在高度自动驾驶方面展开合作,推动人工智能、大数据、云计算技术在汽车全产业链上的应用。奇瑞也表示,将与百度在车联网、高度自动驾驶、无人驾驶等方面展开全面合作,共同探索自动驾驶技术的成熟和商业化。

长安汽车则选择联手全球IT巨头英特尔共同促进智能化发展。记者了解到,在智能驾驶领域,长安汽车将根据自身智能驾驶开发的功能需求,结合英特尔在智能化领域拥有的核心技术,探索智能驾驶技术的解决方案。按照长安集团的规划,未来将斥资40亿元用于无人驾驶等前瞻科技的研发。集团目标是,2020年全自动驾驶产业化应用。

此外,今年吉利汽车(杭州湾)研发中心全面启用,公司“iNTEC人性化智驾科技”技术品牌正式发布。

相比之下,上汽或是车企中较早完成智能化产品落地的企业。作为上汽集团“新四化”进程中的重要产品,荣威ei6从诞生起就拥有了超前于汽车行业的新能源、互联网和智能基因,搭载了上汽集团和阿里巴巴联合研发的智能互联系统,以及高级驾驶员辅助系统。

核心技术提出更高要求

一批国内企业智能驾驶战略的迅速落地,也对我国智能汽车的核心技术、科研攻关提出了更高的要求。“我们将加大支持力度,突破重点领域核心技术,包括智能汽车系统及部件、车载智能操作系统及计算平台、高精度地图、北斗高精度定位、5G网络及车载通讯、新一代人工智能、大数据云控基础平台、智能交通基础设施和安全管理设施等,满足高级别智能汽车应用要求。”孟玮说。

众所周知,高级辅助驾驶技术(ADAS)是自动驾驶技术发展的必经之路,当前我国多半的ADAS市场被宝马、戴姆勒、通用、丰田、大众等厂商占据。据相关估计,中国ADAS市场规模五年内将达180亿元。因此,关键技术国产化的问题已经刻不容缓。

据了解,目前华域汽车正在进一步做好智能驾驶主动感应系统(ADAS)项目研发和量产准备工作,公司技术中心正按计划推进24GHz后向毫米波雷达和77GHz前向毫米波雷达产品的开发。

根据麦肯锡预测,到2025年,智能驾驶汽车将会是一个2000亿至19000亿美元的巨大市场。至2035年,全球无人驾驶汽车销量将达到1180万辆,2025至2035年间年复合增长率为48.35%,届时中国将占据全球市场24%的份额。在此背景下由森展展览集团主办,众多国内外行业主管部门直接参与组织的2018第十七届中国国际汽车电子技术专业展览,以其“权威专业、优质服务、品牌打造、行业引领”的工作思路,在行业中的美誉度与影响力极高。业内人士已将其视为“信息交流、市场开发、品牌展示、拓展渠道、交易合作”的首选平台。展会的良好效果赢得了众多展商和观众的认可和支持。已成为亚洲权威性最强、专业性最高、规模最大的汽车电子技术专业展。

2018北京国际汽车电子技术博览会将于6月28日-30日在北京亦创国际会展中心(中国智造2025展示中心)举办。森展国际展览有限公司作为展会唯一的主办方及销售方,将继续保持一贯的专业视角与卓越品质,同时充分依托行业协会背景,继续与中国电子信息产业协会携手合作。

大会联系:高先生13716827387

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