海上风电产业“淘金热”

随着项目的增加和技术难度的提升，海上风电工程装备需求大增，具体包括：起重船/平台、风机运输船、风电安装船/平台、风电运维船、铺缆船、供应船、调查船等一系列工程船。其中，起重船、风机运输船、铺缆船、调查船等与其他海工船的功能并无明显差别，在对原有工程船进行适当改装后可实现通用。

另外，海上风电工程装备还包括针对海上风电场开发的特殊船舶，主要可以分为两大类：海上风电安装船和风电运维船。

风电安装船。目前的主流是自升自航式船舶/平台。上海振华重工(三航风华号)、中远船务(SeaChallenger、Sea Installer)、靖江南洋船舶制造有限公司(华尔辰号)等已有成功的风电安装船制造先例。从全球来看，荷兰Ravestein船厂和IHC船厂，丹麦ORSKOV造能力。据统计，目前全球共有风电安装船66艘，其中近一半由中国建造，可见中国在风电安装船建造方面起步较早且市场广泛，发展前景较好。

风电运维船。多数采用双体或三体;考虑到船舶的快速性和可操作性，船体材料选用铝质或玻璃钢;除此之外，考虑风电设备及零件特点，应设置大面积的载货甲板，并满足吊装能力需求。

另外，风电运维过程时间较长，甚至需要人员留在风机上，风电运维船还需满足人员的生活需求。风电运维船作为风电项目的辅助船舶，在最近两年慢慢发展起来，具有较大的市场发展空间。不同的风电运维船具有不同的功能要求，但能实现诸多功能要求的风电运维船却是当前主要的市场需求。特别是国内市场，2015 年后，中国开始加大了风电运维船的接单比例，并在2017 年占到了新建船舶的较大比例。

凭借风力资源丰富、开发成本下降、适宜大规模开发等特点，海上风电正成为风电发展的重要方向。统计数据显示，目前全球已开发风能功率约为25GW，全球待开发海上风能功率约为140GW，而海上风电安装船的数量却远不能满足需求。同时，在海上风机装机量的不断增大和越来越多的风力机即将走出质保期的市场背景下，专业的风电运维船需求也将不断扩大。与风电安装船类似，海上风电场离岸距离越来越远，海况也变得越来越复杂的现状，风电场的维护工作要求定将越来越高，其对于风电运维设备的技术和效率提出了新的要求。

除了市场需求外，经济性也是一个重要条件。海上风电工程装备逐渐成为了专用安装维护设备的核心，提升海上风电工程装备的作业性能能够降低海上风电开发成本。据统计，在海上风电建设项目中，风机组设备成本占比不到50%，但安装和建设成本却占20%以上。由此可见，要想降低成本，海上风电行业需要更新运维理念，在选择工程装备和工作方式时兼顾投资成本和回收效益，缩短安装周期，提高作业效率成为了摆在所有风电开发商面前的必然课题。

▲挺进深海促装备升级