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2017年前三批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》动力锂电正极材料分析

北极星电力会展网 来源:亚化咨询 2017-04-20 05:12:15
关键词: 锂资源  正极锂电

亚化咨询认为,若国内企业能解决锰酸锂高温性能及循环寿命等问题,提高综合性价比,锰酸锂电池将打破国内现有的三元电池和磷酸铁锂电池独大的局面,成为动力电池领域发展中不可忽视的重要力量。

中国动力锂电所用的正极材料以磷酸铁锂与三元材料为主,受中国动力锂电需求量增长的影响,近年来,磷酸铁锂和三元材料成为增长最快的两种正极材料。

2017年初至今,工信部共发布三批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》,共有1020款新能源车型入围,其中新能源乘用车共计147款,新能源客车共计658款,新能源专用车共计215款。

从配套的电池上来看,这1020款车型共配套动力锂电1025款(部分车型选配多家企业的电池),其中磷酸铁锂电池534款,三元材料电池247款。具体来看,磷酸铁锂电池主要集中于新能源客车上,而三元材料电池主要集中于新能源乘用车与新能源专用车上。

值得注意的是,前三批目录中,配套的锰酸锂电池达到了194款,占配套电池总数的18.9%。具体来看,锰酸锂电池主要集中于新能源客车上,在新能源专用车和新能源乘用车上也有部分应用。

2016年12月,财政部、科技部、工信部、国家发改委联合出台《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。《通知》显示,自2017年1月1日起,提高推荐车型目录门槛并动态调整;在保持2016-2020年补贴政策总体稳定的前提下,调整新能源汽车补贴标准,除燃料电池汽车外,各类车型2019-2020年中央及地方补贴标准和上限在现行标准基础上退坡20%;改进补贴资金拨付方式由预先拨付改为事后拨付。

补贴的滑坡使得动力电池企业压力加重,产品性价比成为动力电池企业参与市场竞争的核心变量。公开资料显示,2016年,锰酸锂正极材料均价5.5万元/吨;三元正极材料均价14.5万元/吨;磷酸铁锂正极材料均价12万元/吨。在上游原材料价格疯涨的态势下,锰酸锂的成本优势正在突显。

亚化咨询认为,若国内企业能解决锰酸锂高温性能及循环寿命等问题,提高综合性价比,锰酸锂电池将打破国内现有的三元电池和磷酸铁锂电池独大的局面,成为动力电池领域发展中不可忽视的重要力量。

2017锂资源与正极材料技术研讨会将于5月16日在上海召开。以下是会议主题:

1. 中国新能源汽车及动力电池行业政策

2. 全球锂资源开采与中国锂精矿进口

3. 中国矿石提锂与盐湖卤水提锂技术与项目进展

4. 全球与中国锂业巨头产能扩张计划

5. 电池级碳酸锂与氢氧化锂供需与价格趋势

6. 锂离子动力电池回收与锂资源循环利用

7. 不同类型正极材料的发展前景:LFP/ NCM/ NCA/ LCO/ LMO

8. 动力锂电正极材料路线选择:磷酸铁锂还是三元?

9. 高镍三元材料技术研发与能量密度潜力

10. 锰酸锂电池在电动物流车的市场机遇

11. 新型正极材料制备工艺与产线优化

12. 混合型正极材料应用于动力锂电的原理与实践

附件请看会议文档,如需参会,欢迎与我们联系!电话 (86-21) 50329699-115或 Email至 claire@chemweekly.com

亚化咨询已推出《中国锂电产业链年度系列报告2017》,包括以下7个模块,欢迎索取目录!

1. 《中国锂离子电池行业年度报告2017》

2. 《中国锂电正极材料年度报告2017》

3. 《中国锂电负极材料年度报告2017》

4. 《中国软包电池及铝塑膜年度报告2017》

5. 《中国锂离子电池电解液年度报告2017》

6. 《中国锂电隔膜年度报告2017》

7. 《中国锂资源开发与利用年度报告2017》

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