产业快速发展提升市场需求 充电桩有望迎来高速增长

近日，国家能源局、国资委、国管局联合下发关于《加快单位内部电动汽车充电基础设施建设》的通知。文件提到：到2020年，公共机构新建和既有停车场要规划建设配备充电设施比例不低于10%;中央国家机关及所属在京公共机构比例不低于30%;在京中央企业比例力争不低于30%。

新能源车产业的快速发展进一步提升了对充电桩的需求。2016年我国新能源车销量为50.7万辆，累计保有量接近100万辆，而2016年底，公共充电桩仅15万个，专用充电桩8万个，车桩比远远达不到1：0.9的合理标准，2017年保守估计，新能源车的销量将超过70万辆，新能源车的保有量将持续上升，对于充电桩的需求将持续扩大。而根据《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020)》的规划目标，到2020年，分散式充电桩需要超过480万个，以满足保有量500万辆新能源车的日常使用需求，因此，充电桩建设市场拥有巨大的发展空间。

出租车公交车的电动化迫切需要抓紧充电桩建设。一线二线城市的出租车及公交车的电动化是必然趋势，但是在这之前，必须要有足量的充电桩建设作为先行条件，否则公共交通系统的电动化将是空中楼阁。之前深圳市发布《深圳市大气环境质量提升计划(2017-2020年)》，文件中表示，深圳市公交特许经营企业新增、更新公交大巴必须使用纯电动车辆，2017年9月底前实现100%公交纯电动化。新增、更新出租车全部使用纯电动车辆，到2020年底，出租车纯电动化率达到100%，我们认为，这一目标的实现，同样需要充电桩的配套提前建设作为支撑。

年内规划建设充电桩90万根，超出市场预期。能源局在《2017能源工作指导意见》明确提出了年内建成10万个公共充电桩，80万个私人充电桩的目标。国网2017将进行2.9万个充电桩的建设，较2016年的2.2万个充电桩提升31.8%，预计第一批招标将于3月中旬启动，相关企业有望获益。

推荐受益弹性较大，估值较低的公司：和顺电气、许继电气、科士达;具有运营资源优势的公司：北巴传媒，合康新能。