送货无人机的空中交通管制！2017CEE亚洲消费电子博览会

工程师们正在思考如何实现无人机的视距外飞行

2013年圣诞节前，亚马逊播出了一段视频，在其中展示了一个计划：利用小型无人机将包裹送至目的地。一些评论家们觉得这只不过是一种噱头，为了宣传而已。然而，当谷歌在2014年展示其无人机送货项目Project Wing时，这种想法看起来就不再那么遥不可及了。2016年初，敦豪速递公司(DHL)已经把无人机用于其物流网络，虽然极为有限——仅仅是将包裹送到德国一座冬季无法通车的山上。

“一些大企业的加入让这个问题逐渐被列入议事日程。”NASA空中运输系统高级工程师帕里玛尔•科帕德卡(Parimal Kopardekar)表示，他一直致力于研究如何将此类小型设备加入全尺寸飞行器的空中管制体系中，“我们需要把无人机也考虑进来。”

2016年8月，美国联邦航空管理局(FAA)出台了小型无人机管理规则“Part 107”，允许公司在白天(或黄昏/黎明)且在驾驶员视距范围内使用无人机，只要无人机不会飞过非参与者上方即可。

2017年，FAA承诺会进一步放宽其无人机管理规则。在2016年9月的拉斯维加斯InterDrone会议上，FAA局长迈克尔•许尔塔(MichaelHuerta)解释说，他们正在起草新的规则，将允许无人机任意飞过旁观者(FAA称其为“非参与者”)，并计划在2016年底推出规则提案。“我们还在研究另外一项提案，该提案将允许无人机在视距外飞行。”他说。此举将打开无人机包裹投递等用途的大门。

当然，如果你是在不可见的情况下放飞无人机的话，就需要有相应的技术来保证其不会撞到东西或是伤到人。虽然现在还不知道具体应该怎么做，但我们并不缺想法。

位于北卡罗来纳州罗利市的PrecisionHawk公司正在研究解决这一挑战。这是仅有的两家获得FAA豁免、可以在操控人员视距范围外放飞无人机的企业之一。不过，FAA要求在进行这类飞行时同时配备一个侦查器，侦查周围是否有全尺寸飞行器。(未完)

数字世界 感知未来

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百森国际展览有限公司(以下简称“百森中国”)是由国家工商总局特批的首批国际性专业会展机构，注册资本5000万元，公司资金雄厚，组展能力强，运作规范，是致力于中国展览业服务、促进国内外企业经贸合作、开拓市场，是中国极具影响力的大型专业展览公司。

公司以打造国际品牌展为己任，专业运作电子信息展会，涵盖消费电子、电子通讯、移动信息、电子元器件、数码科技、广播电信、移动信息、电脑、现代办公、显示技术、云计算、光通讯、信息技术类国际专业展会、坚持专业化、市场化、国际化运作。被业界誉为“中国电子信息展第一品牌”公司每年举办多场具有世界水平的国际性展会，朝着世界级展览企业迈进。公司拥有大批经验丰富、诚信敬业、创新高效的专业策划、管理人员和招展队伍。公司一贯秉承"你的笑容，我的心愿"的服务宗旨，全心全意的为客户提供优良的服务

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