从只盯“两根钢轨”到瞄准新能源领域

制定下半年新产品研发方案、布局新的生产线……作为资阳中车电气科技有限公司总经理的李跃强，年初至9月，用一个字形容，就是“忙”。“新能源汽车的充电桩、充电枪、线束等样件刚出来不久，很快就要大规模生产。”今年以来，资阳中车电气相关订单金额已达4000多万元，“预计全年签单金额有望达到8000万元左右。”

资阳中车电气是中车资阳公司的全资子公司。建厂之初定位为中车资阳公司后方服务型分厂，最早主要生产非标刀、量具等机车配套工具。最近几年，中车电气不再单一聚焦原来的“两根钢轨”，而是不断向外拓展市场。今年1-8月，资阳中车电气实现利润总额2627万元，与去年同比增长18.02%。

在制造行业不景气的大环境下，这家老牌制造业企业是如何实现“逆袭”的?

拓宽市场 瞄准新能源领域

9月10日下午，已是下班时间，资阳中车电气研发处的何启金、闵开佶还在调试新产品。今年以来，何启金已累计承担了三四十项新产品研发任务。如此的紧迫感来自资阳中车电气发展方向的转变。“很长一段时间，公司都主要盯住‘两根钢轨’做配套。”党委书记郭志华介绍，但随着轨道交通领域可能面临的“天花板”困境，“要进一步发展，就必须将目光向外延伸。”

2015年底，资阳中车电气决定进入新能源汽车领域。“这个领域技术含量高、资金密集，市场巨大。”据介绍，目前全球新能源汽车市场容量接近600亿美元，到2020年市场容量将达到1000亿美元。

从机车领域拓展到新能源汽车领域，资阳中车电气面临的最大困难是陌生。为克服困难，公司一方面外聘专家团队，另一方面加大新产品开发力度。今年上半年，公司制定千项电连接器新产品开发计划，并运用项目管理模式，新开发动车、机车、地铁城轨、客车以及配套设备连接器1000余种，产品涵盖了高速动车、地铁轻轨等轨道交通领域及新能源汽车等非轨交领域。

轻资产运行 抓“微笑曲线”两端

“新产品研发、生产光模具、内部改造都需要上亿元的资金。”郭志华介绍。资金从哪儿来?为解决资金难题，中车资阳公司成立资本运营项目组，为电气公司增加多种融资渠道。

改革不止这些。“老牌制造业企业要焕发生机，必须轻资产运行，以订单为导向，从‘微笑曲线’发力，将产品的设计、研发做强。”

为此，资阳中车电气改变过去简单的生产管理方式，成立项目组，以订单为导向进行全过程管理，将主要精力集中在设计研发上。截至目前，公司先后获得60余项国家专利，完全掌握了动车组、城轨地铁车端跨接连接器等核心技术。 此外，为了进一步提高科研人员的研发积极性，公司还实行了项目制，即年初项目经理与总经理签约，项目完成后，按照项目级别进行奖励。

供给侧改革效果明显，目前，新能源汽车充电桩、充电枪、电连接器等产品即将大规模投入生产。“依托新能源汽车领域，今年总营业收入将达4亿元。而到了2020年，公司营业收入有望突破20亿元。”郭志华说。