亚化咨询：2月新能源车产销恢复环比上升 碳酸锂与正极材料市场乐观

亚化咨询认为，在政策支持下，中国市场对新能源车的旺盛需求得以延续。2016年新能源汽车产销量如果能如愿达到70万辆的规模，将为碳酸锂和锂电正极材料行业带来巨大的市场机遇。

2016年3月中旬，中汽协数据显示，2016年1至2月新能源汽车生产3.79万辆，销售3.57万辆(包括纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车、纯电动商用车和插电式混合动力商用车)。结合此前公布的，2016年1月国内生产新能源车1.61万辆的数据，表明2016年2月新能源车产量2.18万辆，不仅同比大幅增加，而且恢复了环比增长。

亚化咨询此前的研究表明，2016年1月新能源车产量环比2015年12月大幅下降的原因主要有以下三点：

1. 2016年新能源车补贴下调，企业在2015年底突击生产，透支了2016年初的排产计划。

2. 工信部等四部委2016年1月启动新能源车骗补调查，产品未达国家标准的新能源车生产企业将被淘汰。

3. 原《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》自2016年1月1日起废止，新公布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，只列入了247款车型，相比之前大幅减少。企业停产或减产不在新目录上的车型。

亚化咨询认为，尽管受到春节长假和部分地方补贴政策到期、新政策尚未出台的负面影响，2016年2月中国新能源车的生产仍然实现了35%的环比增长，充分体现了中国市场对新能源车的旺盛需求。

2016年2月底，工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(第2批)，此次共有466款车型入选，相比于2016年首批入选的247款车型有大幅度增加。3月13日，工信部部长表示，我国新能源汽车已经进入成长期，新能源汽车代表着产业调整的方向，预计今年比去年有一倍以上的增长。

根据此前工信部公布的2015年中国新能源车产量37.9万辆数据，意味着2016年中国新能源车产量将很可能超过70万辆。亚化咨询认为，在政策支持下，中国市场对新能源车的旺盛需求得以延续。2016年新能源汽车产销量如果能如愿达到70万辆的规模，将为碳酸锂和锂电正极材料行业带来巨大的市场机遇。

中国新能源汽车动力电池正极材料以磷酸铁锂和三元材料为主，都以碳酸锂为原料。从2016年开始新能源汽车补贴逐渐减少，为了维持行业竞争力，锂电企业需要不断技术研发，提高电池能量密度，并持续降低成本。这就需要性能更优异的正极材料和充足的碳酸锂供应。可以预见，为了解决雾霾问题和降低碳排放，国家对新能源汽车的支持将长期存在，碳酸锂和锂电正极材料的需求将保持高速增长。

2016碳酸锂及锂电正极材料研讨会将于4月19日在上海召开。会议将探讨国家新能源汽车产业政策趋势，全球与中国锂资源分布、供需与价格展望，中国矿石与盐湖卤水制碳酸锂项目进展，动力电池对正极材料的技术需求，磷酸铁锂、三元材料性能优化与应用，下一代锂电正极材料技术展望等。

我们已经邀请行业专家做以下主题的报告，其中大部分已经得到确认：

1. “十三五”中国新能源汽车市场展望

2. 中国锂资源开发利用与碳酸锂价格趋势

3. 磷酸锰铁锂材料及电池技术

4. 我国盐湖提锂技术现状和发展策略

5. 宜春锂资源及下游开发应用现状

6. 磷酸盐正极材料的开发进展

7. 中国碳酸锂市场展望

8. 锂电正极材料产业现状及发展趋势

9. 磷酸铁锂和三元材料的动力锂电前景展望

10. 全球正极材料领军企业 下一代正极技术平台

11. 锂离子电池回收生产碳酸锂前景展望

12. 四川国锂 锂产品介绍

13. 动力锂电发展趋势与正极材料性能需求

14. 国际化工巨头锂离子电池先进正极材料研发与应用进展

15. 中国碳酸锂价格何时回归理性?

由于会议日期临近，如果您有兴趣参加此次会议，欢迎您尽快与我们联系：

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