[行业报告]新能源汽车行业点评报告:整车、充电设施补贴推出,量化、细化积极推动电动车推广

事件:

近日,国务院办公厅发布“十三五”新能源汽车充电设施奖励政策征求意见。对各个省份推广数量明确了指标,最高奖励2亿元。财政部发布《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》。

点评:

1.充电基础设施配套文件陆续下发,加大充电设施推广力度,扫除电动车推广障碍。

本次征求意见稿的亮点主要有以下几点:1)补贴方式上,针对不同地区设置推广数量,在此基础上, 可享受补贴并且推广越多补贴越多,最高不超过2亿元。2)推广数量的考核以纯电动乘用车为标准进行计算,其他类型新能源汽车按照相应比例进行折算。3)本次补贴的生效建立在地方配套政策出台及推广实施,并且强调了消除地方保护,各地严格执行国家统一的新能源汽车推广目录。

大气污染治理重点区域和重点省市(包括北京、上海、天津、河北、山西、江苏、浙江、山东、广东、海南),2016-2020年度新能源汽车(标准车,下同)推广数量分别不低于3.0万辆、3.5万辆、4.3万辆、5.5万辆、7万辆,且推广的新能源汽车数量占本地区新增及更新的汽车总量比例不低于3%、4%、5%、8%、10%。中部省(包括安徽、江西、河南、湖北、湖南)和福建省,2016-2020年度新能源汽车推广数量分别不低于1.8万辆、2.2万辆、2.8万辆、3.8万辆、5.0万辆,且推广的新能源汽车数量占本地区新增及更新的汽车总量比例不低于2%、3%、4%、5%、6%。其他省(区、市)2016-2020年新能源汽车推广数量分别不低于1.0万辆、1.2万辆、1.5万辆、2.0万辆、3.0万辆,且推广的新能源汽车数量占本地区新增及更新的汽车总量比例不低于0.5%、1%、1.5%、2%、3%。

2. 2016年新能源汽车补贴标准公布,2.5万

起本次补贴标准的出台,与今年4月颁布的试运行办法基本相同,具体来看,2016年,乘用车以纯电动续航里程(R)为标准,具体补贴如下:

1、纯电动乘用车100km≤R<150km 每车2.5万、150km≤R<250km 每车4.5万、R≥250km 每车5.5万元。

2、插电式混合动力乘用车(含增程式)R≥50km 每车补贴3万元;

相比2013年-2015年新能源车补贴政策,纯电动乘用车的续驶里程由大于等于80km 提升至100km,补贴减少0.5万元;插电式混合动力乘用车(含增程式),补贴减少0.5万元。2017-2020年除燃料电池汽车外其他车型补助标准适当退坡。其中:2017-2018年补助标准在2016年基础上下降20%,2019-2020年补助标准在2016年基础上下降40%。