从望其项背到同台竞技 国产化燃气轮机还要多久

北极星火力发电网讯:——专访北京黎明航发动力科技有限公司总经理刘文昭

今年年初，国家能源局发布《燃气发电安全监管报告》。报告显示目前我国燃气发电核心技术未完全掌握，导致进口设备价格昂贵，整体上影响了发电价格。而在整机检修方面，也严重依赖原厂家。近日，有消息称，上海漕泾天然气发电厂建成后，仅2009年至2011年间，就已为设备检修、维护花费3.83亿元，已超过其总投资的13%。

漕泾电厂的“遭遇”在中国具有普遍性，据统计，目前中国几乎所有已建、在建的天然气发电机均来自国外巨头。美国GE、德国西门子及日本三菱公司凭借先进的技术和设备已垄断中国市场。发展具有自主知识产权的、高成本高附加值的燃气轮机呼声再次响起!

望其项背到同台竞技

目前分布式发电机组的国产率较低。从国外引进航改机的价格高，在一定程度上制约了分布式能源的发展。多位专家指出，技术装备自主化是我国发展分布式能源的核心，应该致力于装备系统的自主研发，在吸取国外先进技术的基础上，打造“中国制造”的升级版，降低成本。

北京黎明航发动力科技有限公司总经理刘文昭

“北京黎明航发动力科技有限公司是依据中航工业集团发展燃气轮机产业战略，对燃气轮机资源进行整合，按现代企业制度组建的专业化公司。作为国内唯一一家自主知识产权燃气轮机成套设备供应商，以“发展中国燃气轮机工业，振兴民族制造业”为己任，依托中航工业集团强大的研发能力，开发出具有自主知识产权的QD70、QD128航改型燃气轮机和R0110重型燃气轮机，很好的解决了我国工业发展动力不足的问题。我相信，随着我国发动机技术的日臻成熟，我国国产燃气轮机与欧美一些国家相比，打个比喻，不再是遥不可及、望其项背，而是可以实现同台竞技。”北京黎明航发动力科技有限公司总经理刘文昭自豪的告诉记者。

据了解，R0110重型燃机研发始于2002年，经过12年的探索，先后完成了燃气轮机设计、装配和厂内全转速空负荷试车和外场简单循环72小时试运行，2013年实现了联合循环168小时试运行，并达到了项目规定的考核指标。已成功运用于常规发电、电网调峰及IGCC发电领域。截至目前R0110重型燃气轮机在深圳中海油已运行500小时。使我国初步建立起了以R0110燃气轮机为基础的重型燃气轮机设计、制造和试验平台，具备了重型燃气轮机自主研制试验能力。

R0110重型燃机轮机

不仅仅是重型燃机机组，北京黎明航发动力科技有限公司在轻型航改燃机机组也走在前列。自主开发、设计、制造的QD128燃气轮机，在伊拉克米桑油田国际招标中，凭借良好的服务和机组较高的性价比优势，与索拉等知名国际燃气轮机厂商同台竞技并脱颖而出。2012年底，伊拉克米桑油田电站投入运营，机组运行稳定、可靠，有效的保障了油田生产生活对电力的需求。

从实验室到运用 并非坦途

在中国发电市场“煤炭独大”的局面下，要想同美国、日本、欧洲一样，实现天然气对煤炭的大规模替代，甚至拥有“三分天下有其一”的位置，确实非常困难。高成本对燃气电厂来说，始终是无法摆脱的“魔咒”。客观的说，目前许多燃气电厂存在亏损问题，有气价较贵、上网电价偏低的原因，也有国内电力价格体制尚未市场化的原因。

“看似前景光明的燃气发电，实则全国大多数电厂运营商仍处于观望、彷徨的阶段。这对燃气机组市场的拉动是极其不利的。没有市场，就没有资本的推动，那么我们搞研发就没有一点意义。”在2014年上海举行第四届燃机轮机燃气轮机技术国际论坛上，许多参会代表一语中的。

燃气轮机与燃气发电“同呼吸、共命运”的局面，对一直搞研发、跑市场的刘文昭来说体会极深，“并不是我们的燃机机组可靠性不强，往往绊住我们前行的是管理体制问题，从实验室到运用，并非坦途!我建议，国家应该从政策层面上给予补贴。在价格方面上尽快建立气电价格联动机制，降低气价，提高上网电价，促进解决天然气发电企业普遍亏损问题 。另一发面，国家在制定环保排放标准上要结合燃气电厂的实际情况，建议逐步提高环保标准，不可一味的跟国外燃机看齐。如果我们的重型和轻型燃气轮机用于燃气发电中，远远低于燃煤造成的污染，是一大进步，所以制定政策的时候切合中国燃气电厂的实际。”

“我们最大的规划在分布式能源、西气东输管线输送、海上采油平台等这些重大工程上，希望我们的燃气轮机能够与国外的燃气轮机同台竞技并脱颖而出，提升我国能源装备的“底气”!刘总在采访结束后，信心满满的说。