2013年新能源汽车销量不足千分之二 2015年目标难达标

虽然去年我国政府相继出台一些列的利好政策扶持新能源汽车的发展，但是2013年新能源汽车销量仅为17642辆，不足汽车总销量的千分之二。就目前我国新能源汽车的现状来看，达到《节能与新能源汽车产业发展规划》中到2015年实现产销50万辆的目标还相差很远。

据中汽协公布的数据显示，2012年我国新能源汽车产销仅逾万辆，分别为12552辆和12791辆，2013年新能源汽车的产销为17533辆和17642辆。该销量与2015年累计实现50万辆的产销目标相比，相差很远，意味着后两年要完成剩余的近47万的产销指标。虽然从国家层面到各地方层面，适时出台了一些新能源汽车优惠及鼓励政策，但依旧难掩政策热、市场冷的尴尬处境。

实际上，早在2009年，科技部、财政部、工信部、发改委共同启动“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”(以下简称“十城千辆”)主要内容是：通过提供财政补贴，计划用3年左右的时间，每年发展10个城市，每个城市推出1000辆新能源汽车开展示范运行，到2012年全国新能源汽车运营规模预计占到汽车市场份额的10%。

据科技部部长万钢介绍，到2012年年底，全国有27800多辆新能源汽车，其中80%是公交车。而根据汽车工业协会数据显示2012年全国汽车销量已突破1900万辆。新能源车的运营规模甚至不足汽车市场份额的1%，“十城千辆”并没有达到最初的预期，尴尬收场。

我国新能源汽车的现状就是“理想很丰满，现实很骨感”。业内人士认为：目前，我国许多车企都在国家备案了新能源汽车的发展项目，也已经通过审核，但迟迟没有进展的原因是市场需求远没有预期的理想，补贴不能解决根本问题。

中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光对此表示，现阶段，结合我国市场需求，车企应该批量生产双模式混合动力汽车，降低成本才是关键。